عصر خودرو- در حالی شعار «خودروساز برتر منطقه» سال‌هاست تکرار می‌شود که واقعیت آماری روایت دیگری دارد؛ ایران خودرو و سایپا در سال 1403 مجموعا تنها 571 دستگاه خودرو صادر کردهاند؛ رقمی که در برابر صادرات یک میلیونی ترکیه، نهتنها رویای برتری منطقهای را دورتر از همیشه نشان می‌دهد، بلکه پرسشهای جدی درباره سیاستگذاری صنعتی و توان رقابتپذیری خودروسازان ایرانی به میان میآورد . طبق آخرین ویرایش برنامه راهبردی صنعت خودرو، ایران در سال 1404 باید به مقام اول تولید خودرو در منطقه، مقام پنجم در آسیا و مقام یازدهم در جهان دست یابد.
عصر خودرو- در حالی شعار «خودروساز برتر منطقه» سال‌هاست تکرار می‌شود که واقعیت آماری روایت دیگری دارد؛ ایران خودرو و سایپا در سال 1403 مجموعا تنها 571 دستگاه خودرو صادر کردهاند؛ رقمی که در برابر صادرات یک میلیونی ترکیه، نهتنها رویای برتری منطقهای را دورتر از همیشه نشان می‌دهد، بلکه پرسشهای جدی درباره سیاستگذاری صنعتی و توان رقابتپذیری خودروسازان ایرانی به میان میآورد . طبق آخرین ویرایش برنامه راهبردی صنعت خودرو، ایران در سال 1404 باید به مقام اول تولید خودرو در منطقه، مقام پنجم در آسیا و مقام یازدهم در جهان دست یابد.